说实话,我试这台车之前，对“加长版”这三个字是有点偏见的，总觉得德国车一加长，就像把西装改成了风衣——比例不对了，灵魂也没了，但26款奥迪A5L 2.0T运动版plus，还真让我把话咽回去了。
外观：不是拉皮，是重新塑形
奥迪这次学聪明了,以前A4L加长，侧面看总觉得后门长了半截，A5L不一样，它把加长的部分主要放在了后悬和轴距上。
车身尺寸多少？我直接放数据：
- 长度：4986mm（比老款A5长了78mm）
- 轴距：2958mm（比普通A5长了82mm）
- 宽度：1859mm
- 高度：1432mm（轿跑姿态没丢）
关键在于——比例没崩，轴距加长之后，前后轮更靠角，车身反而显得更修长，尤其是溜背线条，从B柱开始缓缓下坠，到车尾收得干净利落，运动版plus的黑色高光套件把车窗镀铬、中网边框全换黑了，配上奥迪那个大六边形蜂窝中网，看着比上一代凶了不少。
说到颜色,推荐探戈红和冰川白，红色配合黑光包，攻击性拉满；白色显线条，晚上路灯一照，腰线的转折特别明显。
灯光？奥迪玩灯从来没输过。矩阵式LED大灯带动态流水转向，锁车和解锁的时候灯组会跳一段“舞蹈”，说实话看十次还是觉得酷，就是邻居问我这车是不是改装过，挺烦。
动力总成：2.0T不是白叫的
运动版plus最核心的升级,就是这台0T高功率发动机，参数在这儿：
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机型号 | EA888 evo4 |
| 排量 | 1984ml |
| 最大功率 | 180kW（245马力） |
| 峰值扭矩 | 370Nm |
| 0-100km/h | 4秒 |
| 最高车速 | 250km/h（电子限速） |
| 变速箱 | 7速S tronic双离合 |
| 驱动方式 | 前轮驱动（带quattro可选） |
这台机子低扭很好,1500转就能给出320牛米，日常开，油门踩三分之一，车就往前窜，真要暴力驾驶，挂到S挡，转速拉到5500转换挡，声浪虽然比不上六缸，但回火声还是有的，每次松油门“噗噗”两声，听着挺上头。
有人问双离合顿挫不？说实话，低速跟车123档切换，偶尔会有一丝拉扯感，不能跟ZF 8AT那种丝滑比，但速度起来之后，换挡速度快得像开卡丁车，拨片一拨，档位立刻锁住，没延迟。
油耗？市区温柔开8.5-9.5L/100km，高速巡航6.5L，开运动模式堵车？那能到11L，自己选吧。
底盘和操控：加长后还能劈弯吗？
A5L用的是前后五连杆悬挂，运动版plus配了运动型自适应减震器，软硬可调。
舒适模式下,过减速带和井盖，悬挂压缩回弹很柔和，车身晃动控制得不错，动态模式下，阻尼变硬，过弯侧倾抑制明显，车身反应也快半拍。我觉得这个底盘调校，舒适和运动的拿捏比3系Li要成熟，3系Li偏软，A5L则能在硬朗和舒适之间找到一个平衡点。
转向手感偏轻,但指向性很好，车头响应快，几乎没有虚位，长轴距带来的影响，在连续变道或掉头时能感觉到尾巴有点沉，但这套quattro适时四驱系统帮了大忙（我试的是四驱版本），弯中给油，四驱系统会主动把扭矩往后轴送，车尾往外一甩，再一拉，过弯动态挺灵活。
缺点也有：胎噪，原厂配的倍耐力P ZERO性能胎，路面粗糙的时候，车里嗡嗡的，如果介意，提车就换米其林PS5吧，静音能好一个档次。
内饰体验：科技感在，但有些地方得说说
打开门,虚拟座舱还是奥迪的标志，12.3英寸全液晶仪表，显示清晰，信息丰富，中控屏现在升级到10.1英寸MMI系统，支持触摸，反应速度比上代快很多，无线CarPlay、无线充电、B&O音响（16扬声器）都标配了。
座椅是运动风格一体化头枕设计，前座包裹性很好，肩部支撑到位，开两个小时山路不觉得累，后座才是重点——加长之后，后排腿部空间真的宽敞了，我182cm，前排调好自己位置，后排还能跷二郎腿，头部空间因为溜背，稍微欠一点，但也没顶头，坐直了还有三指空隙。
不过有两点我忍不住要说：
-
内饰用料没达到这个级别的预期，中控台、门板很多硬塑料，和A6L比差了一截，虽然运动版有碳纤维饰条和Alcantara门板，但整体质感还是偏老气。
-
储物空间设计不合理，中控台放手机的位置太小，大屏手机得竖着放，杯架深度也不够，放瓶矿泉水，胳膊肘会碰到。
后备箱容积485升,掀背设计开口大，放倒后座能塞冲浪板，日常买菜、周末自驾都够用。
谁该买这台车？
如果你：
- 预算38-45万
- 想要一台好看、好开、有点体面但不想太张扬的车
- 平时自己开着爽,后排偶尔坐家人或朋友
- 喜欢奥迪的科技感和灯光语言
那26款A5L运动版plus值得认真考虑。它比3系Li优雅，比C-Class运动，比自己的前辈更实用。
但如果你：
- 对内饰豪华感有比较高要求（那看看A6L或者奔驰C级高配）
- 必须要有大马力后驱的乐趣（那考虑CT4/5或者二手330i）
- 天天堵车、最在意低速平顺性（那建议试驾后再决定）
这台车让我觉得,奥迪终于搞明白一件事：加长不是为了讨好后排，而是为了让前排开得更从容，多出来的那点空间，其实都是在为驾驶者服务。
试完车那天,我多绕了二十公里回家，不是路远，是不想太快结束。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《奥迪A5L 26款2.0T运动版plus，一台让你每天多开二十公里的车》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话,我试这台车之前，对“加长版”这三个字是有点偏见的，总觉得德国车一加长，就像把西装改成了风衣——比例不对了，灵魂也没了，但26款奥...